A nova extensão mantém no sistema a Joseense, a Expresso Maringá e a Saens Peña, cujos contratos originais deveriam ter sido encerrados entre 2020 e 2021. A medida representa a sexta prorrogação dos acordos com a Joseense e a Maringá e a quinta com a Saens Peña.
Os contratos da Joseense e da Expresso Maringá foram firmados em abril de 2008, com vencimento previsto para abril de 2020. Já o acordo com a Saens Peña foi assinado em outubro de 2010 e deveria terminar em fevereiro de 2021.
A justificativa para a continuidade das atuais concessionárias é garantir a prestação do serviço enquanto a cidade aguarda a implantação do novo modelo de transporte coletivo. Apesar de a prefeitura trabalhar nessa reformulação desde 2019, o sistema ainda não saiu integralmente do papel.
Novo sistema acumula atrasos
A reformulação começou a ganhar forma em janeiro de 2019, quando a prefeitura contratou a Fundação Getulio Vargas (FGV) para elaborar estudos que servissem de base aos novos contratos.
Desde então, o processo atravessou os governos de Felicio Ramuth e Anderson Farias, passando por mudanças no modelo de concessão, licitações frustradas e sucessivos adiamentos.
A proposta atual prevê a locação de 400 ônibus elétricos por meio da Urbam (Urbanizadora Municipal), empresa pública, e a contratação de uma operadora para administrar o serviço.
Das duas etapas necessárias, apenas a contratação para fornecimento dos veículos foi concluída. Mesmo assim, a entrega da frota está bastante atrasada.
Assinado em março de 2025, o contrato com a Green Energy prevê investimentos de R$ 2,718 bilhões ao longo de 15 anos para a disponibilização dos 400 ônibis elétricos.
O cronograma original estabelecia a entrega de toda a frota até setembro de 2026. O prazo, entretanto, foi alterado duas vezes: primeiro para fevereiro de 2027 e, posteriormente, para junho de 2027.
Até o momento, somente 20 veículos foram entregues. Outros 380 ainda são aguardados.
Prefeitura promete novos ônibus até dezembro
A prefeitura informou que espera receber mais 24 ônibus articulados até o final de novembro e outros 65 veículos até dezembro. As demais unidades deverão ser entregues mensalmente até junho de 2027.
A administração municipal também informou que o edital para contratar a empresa responsável pela operação dos 400 ônibus está em fase final de revisão, com previsão de conclusão ainda em 2026 e publicação na sequência.
A conclusão da entrega da frota elétrica, portanto, não significa necessariamente que o novo sistema estará imediatamente em funcionamento. Ainda será necessário concluir a licitação da operação e realizar a transição.
Frota atual tem 410 veículos
Enquanto o novo modelo não é implantado, as três concessionárias continuam responsáveis pelo transporte coletivo, operando tanto seus veículos próprios quanto os ônibus disponibilizados pela prefeitura.
Atualmente, o sistema conta com 410 veículos. Desse total, 32 são cedidos pela administração municipal: 12 VLPs (Veículos Leves sobre Pneus), em operação desde julho de 2022, e os 20 ônibus elétricos já entregues.
A distribuição da frota própria entre as concessionárias é a seguinte:
Saens Peña: 133 ônibus;
Expresso Maringá: 125 ônibus;
Joseense: 120 ônibus.
Subsídios já somam mais de R$ 500 milhões
Outro aspecto importante dessa longa transição é o custo dos subsídios pagos às concessionárias.
Os repasses começaram no final de 2020, quando o novo sistema já deveria estar em fase de implantação. Entre 2020 e 2025, os pagamentos somaram R$ 425 milhões, sendo R$ 144 milhões apenas em 2025.
Em 2026, até o final de setembro, outros R$ 98 milhões haviam sido repassados. Com isso, os subsídios acumulados desde 2020 alcançaram R$ 523 milhões.
Contratos podem terminar antes de outubro de 2027
Apesar da nova prorrogação, a prefeitura informou que os contratos atuais possuem uma cláusula resolutiva, que permite o encerramento antecipado à medida que o novo sistema for implantado.
Segundo a administração municipal, a extensão foi necessária para garantir a continuidade do trans público durante o período de transição.
Por enquanto, os passageiros de São José dos Campos continuam dependendo das três concessionárias tradicionais. A expectativa da prefeitura é concluir a entrega dos ônibus elétricos até junho de 2027 e avançar na contratação da empresa que ficará responsável pela operação.
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